deknaden rubberen (1)

kitten en schuren

Het gedeelte van het dek waarvan de naden een week geleden zijn gekit, is nu afgestoken en geschuurd.
Het afsteken doen we met een oscilerende multitool van het merk Fein met daarin een spatelmes waarmee we voorzichtig, zonder het dek te beschadigen zoveel mogelijk van de overtollige uitgeharde kit afsnijden. Daarna worden de achtergebleven kitresten met korrel 80 schuurpapier met de machine en deels ook met de hand weg geschuurd tot het hout weer helemaal schoon is.
Naast nog wat andere klusjes hebben we de rest van de kit in de tube gebruikt om nog twee naden te vullen.

Rubberen van het dek (test)

Eerste naden gekit

Met nu al het tweede zelfgemaakt stuk gereedschap, deze speciaal voor het schuren van de deknaden begint er al aardig schot te komen in klaar maken van het dek. We worden er steeds handiger in en het einde begint al aardig in zicht te komen.

Aan het eind van de dag een eerste deel van de deknaden van rubber voorzien.
Eerst gevuld met de kitspuit daarna met een plamuurmes met kracht de kit extra in de naad geduwd en glad afgestreken. Dit laten we zo een aantal dagen uitharden waarna het dek en het teveel aan rubber word weg geschuurd. In dit bescheiden deel van het dek is toch al bijna een hele tube rubberkit gaan zitten.

Dek en dekranden

schuren en schrapen

hulpgereedschap

Langzaam maar zeker begint het voordek zijn eindfase te naderen. Het dek is nu volledig vlak en aansluitend kunnen nu alle naden nog eenmaal op de minimaal benodigde diepte worden gebracht.

gangboord

Hiervoor hebben we een metalen schraper gemaakt in de exacte maten voor ons dek en met een handvat er aan is het een comfortabel en efficiënt stukje gereedschap geworden. uiteindelijk hebben we binnen een dag iets meer dan de helft van alle deknaden schoon en op diepte kunnen maken.

Ook is het met de hand schuren van de binnenhoek tussen het dek en het boeisel nu grotendeels voltooid, de paar naden die we hier nog tegen komen zullen nog met epoxy worden gevuld voordat dit gedeelte afgelakt gaat worden. In de boeiselrand komen een stuk of acht waterloop sleuven die ervoor zorgen dat het water eenvoudig van het dek kan lopen.

Roef en deknaden

Patrijspoort en dek zagen

Het van de week gevonden patrijspoortje is ook al in de voorwand van de roef gemonteerd. 

Het gat in deze 2.5cm dikke plaat mahonie is nauwkeurig uitgemeten en deze keer met behulp van een kopieer hulpstuk op de freesmachine keurig rond uitgefreesd. 

dek

We zijn tevens begonnen met een eerste deel van de bijna 200 meter deknaden schoon en op diepte te zagen en krabben, hopelijk gaat dit niet al te veel tijd kosten en kan op korte termijn begonnen worden met het kitten van het dek.

Patrijspoort

Oud ijzer.....

De voorkant van de roef is al sinds de bouw niet helemaal symmetrisch. 

Aan bakboord zit een mooi wat zwaarder rond patrijspoortje wat open kan. Wel fijn voor ventilatie van de boot natuurlijk, maar ik mis in de voorwand van de roef wel een tweede patrijspoort. Aan de ene kant voor meer licht binnen, maar ook zeker voor het aanzicht van de boot. Ik denk dat de voorkant dan wat meer in evenwicht is.

Vandaag werd ik door een vriend gebeld dat er bij een handel in metalen en oud papier er toch wel erg interessante onderdelen lagen die we voor oud ijzer prijs konden overnemen. Een van de onderdelen is een nog ongebruikt bronzen patrijspoortje waarvan de maat dicht genoeg bij het oude exemplaar komt om op de lege plek van de roef geplaatst te gaan worden.

Dek afdoppen en watervuldop (deel 2)

Verder afwerken van het dek

De doppen die van de week in het dek zijn gelijmd hebben we nu afgestoken en aansluitend is het hele dek nogmaals geschuurd.

De dekvuldop van de watertank is nu ook in het dek ingefreesd zodat je je er niet meer aan kan stoten. onder dek is nu een begin gemaakt met de aansluiting van tank die onder het bed zijn plaats heeft.

aansluiting watertank

voordek geschuurd

vuldop ingefreesd

De aansluiting van de deklatten tegen het sluitstuk van het voordek is nog aan de beurt om afgedopt te worden. wel is nu ook aan bakboord het boord bijgewerkt zodat op deze plek weer een verhaalklamp zijn plaats kan krijgen.

Dek afdoppen en watervuldop

Gaten, dichten en zagen.

rand van het mastluik

voorrand roef

Het dek zit er dan wel al helemaal in, maar af is het nog lang niet. Meer dan honderd schroefgaten in het voordek moesten nog worden gedicht. Hiervoor van de week al de benodigde proppen in de juiste maat gemaakt.
Dek stofzuigen en toen met epoxy één voor één alle overgebleven gaten gevuld met teakhouten proppen.

gangboord BB

Doorvoer watertank

Voor de aansluiting van de watertank die in het vooronder ligt kon nu ook voor de vuldop een plek gevonden worden en in ons mooie dek het doorvoergat worden gezaagd.
De flens van de messing vuldop gaan we ook nog in het dek verzinken zodat het allemaal weer een glad geheel wordt.