zaterdag 30 juni 2018

Ankerlier in stijl

kluiverboom beting

Ons ankerliertje is een degelijk gebouwd RVS exemplaar met een omschakeling tussen een draadtrommel en de ankerkettingschijf.
De afgelopen dagen hebben we dit liertje aangepast aan het uiterlijk en het gebruik op onze platbodem.
Aan de voorkant van de lier is er een stevige steun gelast. Hier komt de achterkant van de kluiverboom in te zitten. Ik weet nog niet of de kluiverboom met een bout vastgezet gaat worden of met een touwknevel.

Verder is het liertje in dezelfde witte lak gezet wat ook op al het andere beslag van de boot komt te zitten.
Het dekseltje van de lier hebben we voorzien van teakhouten latten met gefreesde randjes die we net als het dek met rubberkit hebben afgewerkt.

woensdag 27 juni 2018

Voorste deel berghout

Schuren boeisel en romp

Het voorste deel van het stuurboord berghout is nu ook met het schip verlijmd en geschroefd. Hier is het strokend monteren van dit eiken deel nog beter gelukt dan bij het achterste gedeelte. Daar zit, door de leeftijd van dat deel, een kleine bocht in het berghout wat we er niet meer uit kunnen krijgen.
Ook hier zijn na de montage alle boor en schroefgaten weer netjes met eiken proppen afgedopt en klaar voor verdere afwerking.

Verder stond voor vandaag op het lijstje, het schuren van de onderkant van de romp en eventueel het schuren van het boeisel.
De romp loopt nog één laag achter op het boeisel en krijgt een schuurbeurt met korrel 80 voor een goede hechting van de volgende laag.
Het boeisel heeft al bijna genoeg onder lagen en word nu geschuurd met korrel 120 en is daarmee al bijna glad genoeg om te kunnen lakken.



zaterdag 23 juni 2018

lijmen en lakken

Berghout en schuurlijst

De liersteun hebben we iets op kleur gebracht voor we hem hebben voorzien van een eerste laag lak. Dat maakt hem iets meer één geheel met de boot.

Het eiken berghout verkleurde door het lakken zelf al voldoende en hoefde verder geen behandeling. De gebruikte twee componenten lak droogt  snel genoeg om de berghouten nog dezelfde dag op het schip te monteren. Dit is gedaan met epoxy lijm en RVS schroeven waarmee ze nu een redelijk permanent onderdeel van de boot vormen. Ook hier zijn alle schroefgaten weer met houten proppen afgedicht.

woensdag 20 juni 2018

Opbouwen boeisel

Berghout en liersteun

Alle basislagen zitten nu op het boeisel en zo konden we vandaag beginnen met het pas maken en terugplaatsen van de eerste aanbouwdelen die permanent verlijmd en geschroefd gaan worden op het boeisel.
Van de liersteunen hebben we de vorm naar achteren nog iets aangepast voor een mooier aanzicht. Het is maar een verloop van 8mm maar het is in mijn ogen beter.
Toen dit deel klaar was is het definitief gemonteerd aan het schip.

De oude, deels beschadigde berghouten zijn zoveel mogelijk glad geschaafd en op het zichtvlak van een klein knikje voorzien en tijdelijk met schroeven op de onderrand van het boeisel geplaatst.
De uiteindelijke montage zal met zwaardere 10cm lange houtdraaibouten tot in de spanten gebeuren

zaterdag 16 juni 2018

Voetrail en laag 6

Afdoppen, schuren en weer een laag

De lijm waarmee de halfronde afdeklat van de voetrail op de rand van het boeisel is gelijmd is uitgehard en kan verder worden afgewerkt.
In alle schroefgaten zijn nu proppen gelijmd, Deze moesten nog wel eerst met een beitel in model worden gesneden en vervolgens netjes glad met de rest van de rand geschuurd.

Na deze voorbereidingen konden beginnen met het schuren van het boeisel.
Nadat deze in zijn geheel met korrel 120 glad was geschuurd is het boeisel nogmaals in een laag epoxy gezet.


vrijdag 15 juni 2018

Laag 4 & 5

Voetrail en laagopbouw


De stuurboord rand van het dek is nu afgewerkt. De halfronde voetrail is nu op zijn plaats gelijmd en om de 25cm met messing geschroefd op de bovenrand van het boeisel.
Voor het afdoppen van deze en de voetrail aan de andere kant zijn alvast zo'n 60 proppen geboord om in de boorgaten te lijmen.

De dag is afgerond met het rollen van extra lagen op het in de epoxy gezette gedeelte van de romp. Door het snelle drogen kon het boeisel zelfs een tweede laag krijgen vandaag.

zaterdag 9 juni 2018

laag 2 & 3

Epoxy met glasvezeldoek

De voorbereidingen van het boeisel en de huid waren helemaal afgerond, alle naden zijn gedicht en het hout is geschuurd en voorzien van een grondlaag epoxy zodat de volgende laag niet meer in het hout kan trekken.
Na nogmaals stofzuigen van de boot en de omgeving is de huid ontvet en alles klaargezet zodat we zonder onderbrekingen aan de volgende stap kunnen beginnen.
Het glasvezeldoek is zoveel mogelijk in de zeeg van de boot met klemmen op de dekrand vastgezet. Dit om kreukels en vouwen te voorkomen.
Het doek is daarna vanuit het midden eerst naar voren en daarna naar de achterkant van het schip met epoxy ingesmeerd en met een kunststof rakel gladgestreken tegen de huid.
Een klus waarbij je aardig moet doorwerken omdat de epoxy maar een beperkte verwerkingstijd heeft.
Na ruim twee uur zonder onderbreking doorweken was het grootste deel klaar. Het afwerken van alle randen en hoekjes was ook nog wel een uurtje werk maar daarna was deze klus afgerond en ziet dit gedeelte van het schip er helemaal strak uit.

vrijdag 8 juni 2018

Taylor's Paraffin Heater

Kacheltje voor aan boord

In het voor- en naseizoen is het soms net even iets geriefelijker aan boord met wat extra warmte van een kacheltje. 
Een passend kacheltje voor onze boot is niet iets wat dagelijks voorbij komt. Maar soms toch ook weer ineens wel. Dit messing kacheltje stond op marktplaats en konden we voor een redelijk bedrag overnemen. 
De plek aan boord voor dit kacheltje word tegen het mastschot met het afvoerpijpje door het roefdak. De brandstoftank krijgt zijn plek in het vooronder rechts onder de kastjes.

woensdag 6 juni 2018

Schuren en verf test

Huid en ijzerbeslag

De huid tussen het berghout en de kim was van de week al in de injecteer gezet.
Deze laag was nu helemaal uitgehard en is nu volledig vlak geschuurd en klaar voor de volgende afwerk lagen.

Ondertussen is een deel van het boegbeslag als test in de witte "Direct AluZinc" geschilderd. Een 1 component metaallak die zonder primer of grondverf hecht op diverse metalen.
Het wit schilderen van het beslag is iets wat je meer tegen kwam bij "speel"jachten en vanwege zijn onderhoudsgevoeligheid dus zelden op schepen uit de vrachvaart en visserij.

Ons schip is al wat ouder maar wel al gebouwd als pleziervaartuig en niet omgebouwd van een bestaand bedrijfsvaartuig. Dit en gewoon onze eigen smaak is wat heeft bijgedragen aan deze keuze.

zaterdag 2 juni 2018

Stuurboord afwerklaag 1

schuren en injecteerepoxy

De eerste laag die we van de week op het boeisel hebben gesmeerd is na een paar dagen voldoende uitgehard om in zijn geheel glad geschuurd te worden. Een klus die mijn broer op zich nam.

De huid onder de waterlijn was het andere karwei dat meteen ook maar is meegenomen. Eerst de teerlaag afkrabben tot we op de lagen bottomcoat komen, waarna de schuurmachine gebruikt kan worden om de laatste lagen weg te schuren tot op het kale hout.

Op het einde van de dag waren we zover met schuren en voorbereiden van de huid onder het berghout, dat we ook dit gedeelte nog op ons gemak in de eerste afwerklaag konden zetten. De één die een egale laag met de roller op de huid zet en de ander die met een langharige kwast de luchtbelletjes uit de nog natte laag strijkt voor een egaal, glad en glanzend resultaat.