Vooronder vloer (deel 1)

Drempel en eiken vloerdelen

Nieuwe vloer in de kajuit 2015

nieuwe vloer vooronder

Toen we de boot kochten, bestond de vloer in de kajuit en in het vooronder uit platen multiplex. 

Twee jaar geleden zijn de vloerdelen in de kajuit al vervangen door eiken luiken en nu zijn we dit in het vooronder hetzelfde aan het maken.

Hiervoor is eerst op de overgang van de kajuit naar het vooronder een eiken drempel gemaakt om het kleine hoogte verschil op te kunnen vangen. Dit deel is meteen ook het lijfhout waar de vloerplanken op rusten. 

Dit deel van de vloer word ook weer als luik uitgevoerd Dus zal er voor de sterkte, rondom lijfhouten aan de spanten worden bevestigd. Hier komt het luik dan passend in te liggen.

Alinea over de Bruinvisch

Spiegel der zeilvaart

In het tijdschrift spiegel der zeilvaart heeft de SSRP als behoudsorganisatie van ronde en platbodemjachten, een eigen redactionele pagina. In het nummer van februari 2017 is er in de tweede alinea  een klein stukje aan ons schip de "Bruinvisch" besteed.

Voordek (deel 4)

Dekbalken en onderdek

De stuurboord dekbalkjes van het voordek waren in de afgelopen periode allemaal keurig op maat gemaakt. Maar de balkjes moesten nog wel uitgestrookt worden met de boeirand.
Hierna konden de dekbalken, schoren en de luikranden onderling weer gelijmd en geschroefd worden en zo één geheel met de wegering te vormen.
Ook aan deze kant ontbraken er een aantal klossen waarmee de dekbalken gefixeerd worden op de wegering. De ontbrekende klossen zijn gereconstrueerd en op de lege plaatsen bevestigd.

Voor het maken van het watervaste onderdek is ook van dit deel van het voordek eerst een mal gemaakt van stroken hardboard die we met HotGlue aan elkaar hebben verbonden.
pas nadat we tevreden waren over de pasvorm van de mal, hebben we dit overgezet naar het definitieve plaatmateriaal. Met nu een groot deel van het voordek dicht is het weer goede zichtbaar hoe groot het dek werkelijk is.

Gangboord stuurboord (2)

Gangboord onderdek

Vulblokken schoongemaakt

Versterking schootrail

Na het plaatsen en monteren van de vulblokken van het zeilwerk zat er nog overal resten van de rubberkit die we gebruiken voor de montage.
Eerste klus van vanmorgen was dan ook het krabben en schuren van alle zichtbare kitresten zodat we weer een schone werkplek hebben. Ook is de knie nog extra bevestigd aan het boeisel. Deze schroefgaten zijn nu ook maar meteen afgedopt.

Net als aan de andere kant van de boot is er ook aan deze kant een versterking voor de schootrail gemaakt. Over vier dekbalkjes verdeelt is hiervoor er een stevige lat in deze dekbalkjes ingelaten.

Onderdek pas gemaakt

Nu de basisconstructie van het dek klaar is kon er een begin worden gemaakt met het onderdek. Hiervoor is eerst een mal gemaakt van hardboard. Toen deze na een veel schaven en schuren precies paste, hebben we de maten van de mal overgezet op het duurdere watervaste garantieplaat wat we als onderdek gebruiken.

Door al het afdoppen van de schroefgaten aan deze kant van de boot begon de bodem van de voorraad aardig in zicht te komen. Daarom de dag afgesloten met het aanvullen van de voorraad mahonie proppen van wat stukken resthout die we hier speciaal voor bewaren.

Horizontale zeilwerk

Vulblokken in het gangboord

stuurboord vulblokken

Het zeilwerk in het horizontale vlak is nu van links naar rechts helemaal voltooid. 

Ook aan stuurboord zijn nu zowel het stevige vulblok als de bijpassende knie geplaatst die de verbinding vormen tussen de nieuwe zware mastbalk en de beide boeisels naar achteren toe.

bakboord vulblokken

Al deze eiken delen zijn met stevige bouten en schroeven met elkaar verbonden waardoor de stijfheid in het middendeel van het schip en met name in het zeilwerk enorm is toegenomen.

In de resterende tijd ook nog weer wat schroefgaten afgepropt, een klus die ons waarschijnlijk nog bezig zal houden tot aan de zomerperiode.

Boeisel stuurboord

Afwerking

RVS bouten van het grootspant

afdoppen van alle gaten

Het boeisel is opnieuw vastgezet aan het grootspant. We hebben ervoor gekozen om dit met RVS bouten te doen in plaats van de messing bouten. Deze bleken bij nadere inspectie nagenoeg allemaal gebroken te zijn.
Aansluitend op het afwerken van deze schroefgaten meteen maar een weer eens een groter deel van het boeisel ook maar van houten proppen voorzien.
Ook al was dit maar een klein deel, het resultaat ziet er wel meteen een stuk netter uit.
Naast deze klus is nu ook de rand op het boeisel gelijk geschaafd aan het boeisel en is de bovenste afwerklat tijdelijk op zijn plaats vastgezet.

nieuwe aanzien van het boeisel

Het nieuwe jaar is begonnen

Verder met het dek

nog losse boeirand

boeirand gemonteerd

De bovenrand van het boeisel hebben we vandaag verlijmd en geschroefd. Mooi om te zien dat de lijn van de boot nu mooi doorloopt vanuit de zijde tot aan het voorbord.

Ook zijn nu alle spanten van het gangboord vastgezet en is de lat die de onderzijde van de roef markeert op zijn exacte plaats vastgezet aan deze spanten.

spantjes van het gangboord weer helemaal nieuw