Voor- en achteraan werken

Kluiverboom en scheg

Voor het naar voren brengen van het kluiverzeil over de 2.5 meter lange kluiverboom zit er in het uiteinde van de boom een schijf. Hierover word met een lijn de traveler ring met daaraan de halshoek van het zeil naar voren getrokken. Hiervoor is er een gleuf in onze kluiverboom gemaakt waar de schijf precies in past en haaks hierop is het asgat geboord voor de bout die de schijf op zijn plek moet houden.

Het vlak en de scheg onder ons schip is nu aan de beurt voor haar beschermende afwerklaag, na een grondige schuurbeurt konden de lagen epoxy en glasvezeldoek met enig kunst- en vliegwerk aan de onderkant van de boot worden aangebracht.

Bakboord afwerking (deel 3)

Verder met de voorkant

Om de gehele huid af te maken hebben we ons gereedschap, aandacht en werkzaamheden naar de voorkant van ons schip verplaatst. Hier moest nog flink geschuurd worden wat veel tijd kostte voor we met het uiteindelijk in de epoxy zetten van dit deel. Dit resterende deel is ook wat langer dan de delen die we al gedaan hebben, dit leverde dan ook de nodige problemen op met het op zijn plaats houden van de grote lap glasvezeldoek. Gelukkig hebben we genoeg ervaring om dit goed op te kunnen lossen. Met het overgebleven deel van de epoxy hebben we nog het middengedeelte zelfs al van de eerste van twee extra lagen voorzien.

Bakboord afwerking (deel 2)

Verder met de achterkant

Aansluitend op het middengedeelte wat we al met epoxy hebben afgewerkt hebben we vandaag de achterkant aangepakt.
De boot hebben we aan de achterkant hiervoor tijdelijk op een zware krik gezet zodat de steunen die anders in de weg zouden zitten verwijderd konden worden.
We hebben deze week maar steeds een halve dag tot onze beschikking, maar met een beetje doorwerken is het ons in ieder geval vandaag gelukt om dit achtergedeelte netjes te laten aansluiten op het voorgaande deel.

Met de rest van de epoxy hebben we nog een sterk soort plamuur gemaakt om hiermee op diverse plaatsen kleine onvolkomenheden in het onderwaterschip glad te strijken.

Bakboord afwerking (deel 1)

Het midden als eerste

 

Na nog een halve dag schuren en voorbereiden konden we beginnen met het middengedeelte van de boot. Eerst is er een laag epoxy op de romp gezet, daarna is er een laag glasvezeldoek aangebracht waar nog een laag epoxy overheen is gerold om deze lagen tot één geheel te maken.

Kluiverboomverstaging (2)

Uitvoering en montage

De RVS onderdelen voor het beslag van de kluiverboom zijn gelast en een mooi maar vooral stevig geheel geworden waar we met alle vertrouwen de voorzeilen aan kunnen bevestigen.
Na een eerste keer passen op de kluiverboom konden we meteen ook de uiteindelijke vorm van het topje van de kluiverboom bepalen. De houten boom is vervolgens rond geschaafd en netjes glad geschuurd. Het kluiverbeslag is daarna met een ruime hoeveelheid rubberkit op het uiteinde gemonteerd.
Wij zijn erg blij met het uiteindelijke resultaat wat er weer eens anders uitziet dan de standaard ijzeren band met ogen.

Nu alleen nog de schijf voor de traveler schoot en dan kan de kluiverboom geschuurd en gelakt worden.

Romp voorbereiden op de afwerking

Schuren, schuren en nog meer schuren

Voor het aanbrengen van de epoxy die op de romp gaat moet er eerst veel geschuurd. Naast het schuren moet er ook nog op een aantal plekken geplamuurd worden. En of dat niet genoeg was is er ook nog een breeuwnaad in het vlak die gevuld moest worden met een latje cederhout.
Dus vandaag geen leuke klusjes, maar hard aan het werk onder de boot. Gelukkig konden we aan het eind van de dag het eerste resultaat zien van het harde werken.

Kluiverboomverstaging (1)

Ontwerp en constructie

Voor het vastzetten van de diverse stagen aan de punt van de kluiverboom moet er een constructie gemaakt worden waar al deze bevestigingen op komen te zitten. Dit wordt alles bij elkaar een complexe constructie want naast de vier benodigde en twee extra stagogen moeten er ook nog een katrol voor de traveler en een vlaggenmast steun een plaats op gaan krijgen.
Als eerste is een nauw op de kluiverboom aansluitend stuk pijp genomen waar vervolgens al de verschillende onderdelen op pas gemaakt gaan worden.

Keukenperikelen

Verder met de Kombuis

Keukenlade

Lade indeling en pasblokken

Naast het construeren van het kombuis achter het aanrecht voor een deel van ons servies, worden ook de lade's onder het aanrecht aangepakt. Hierin komen de de kleinere delen zoals glaasjes, kommetjes en voorraadbakjes. Allemaal kunststof of glaswerk wat je niet los wilt hebben rammelen in de boot. Om dit op te lossen hebben we de lade indeling van één van de kombuislade's op maat gemaakt, alles krijgt zijn eigen plek en kan zo een stuk minder rammelen.

Ik had geen forstnerboor in de goed maat dus heb ik maar een opspanning in de draaibank gemaakt om het gat met een verstelbare gatenzaag 1.5mm groter te maken. Het in het oorspronkelijke ontwerp naast de kommetjes bedachte plaats voor het peper en zout stelletje werkte niet helemaal. Deze paste beter in de espressokopjes, de ontstane plek hebben we uiteindelijk aangepast voor een setje lepeltjes.