Dek gaat er af

Met een beetje hulp.

Vandaag extra hulp op de boot, dus een poging gedaan om een deel van het teakdek netjes te verwijderen. 

De teak deeltjes zitten helaas met nagels aan elkaar en aan de dekbalken gespijkerd. De nagels moeten dus één voor één doorgeslepen worden om de teaklatten heel te houden. 

Omdat de teak latten weer op hun oude plaats terug moeten komen worden ze allemaal genummerd en ingetekend, zodat later hun oorspronkelijke plaats weer terug kan worden gevonden. Een hele klus, maar we zijn al een heel eind gekomen.

Tussendoor nog de maten opgenomen van een nieuw te maken roer heng. Die is nodig omdat de oude ter hoogte van het nieuwe schroefraam kwam te zitten en dus verplaatst moet gaan worden.

Hierdoor word de afstand tussen de twee hengen wel erg groot, zodat besloten is om een derde heng te maken voor tussen de twee bestaande hengen.

Boeisel afwerking

reparatie en impregneer epoxy

Vandaag de berghouten en de zwaardgeleider van het schip gehaald om ook hieronder de diverse montage gaten af te doppen.
Daarna toch ook maar een oude reparatie die in de boot zat vervangen voor een netter stuk mahonie. Het oude deel keurig uitgefreesd en het nieuwe deel verlijmd met epoxy en ook weer met messing schroeven vastgezet.

Het hele boeisel is daarna in opeenvolgende stappen steeds fijner geschuurd om uiteindelijk met een laag epoxy impregneer te worden behandeld waarmee het oppervlak word verzadigd zodat deze een gladde harde ondergrond vormt voor de verdere afwerking.

Gangboord

Onderdek en boeisel.

Nadat van het boeisel aan bakboord de laatste schroefgaten met doppen zijn afgedopt kon er vandaag helaas niet geschuurd worden omdat de boot voor ons net vandaag in de lak gezet werd.
Gelukkig zijn er nog genoeg andere klussen om mee verder te gaan.
Ervoor gekozen om het onderdek van het bakboord gangboord aan te pakken,
Dit aan de onderkant nog eenmaal in de witte verf gezet en toen dit zo goed als droog was is dit met epoxy aan de dekbalkjes en het boord verlijmd en met wat messing spijkers gefixeerd.

Ondertussen nog even met een proefopstelling en een lijntje de loop van de fokkeschoot gecontroleerd. Het is best wel belangrijk, voor we verder gaan, om te weten of deze in de nieuwe situatie wel helemaal goed vrijloopt van het kajuitschot.
De vrijloop is aan bakboord maar enkele millimeters, dus zal de vorm van de waterkering van het achterschot nog ietsje holler moeten worden gemaakt.

 

Voordek zetboord (2)

stroken en lijmen

doorlopend boord.

Aan bakboord loopt nu ook het boord helemaal door naar voren. 

Na vooral veel schaven en schuren om de zeeg zo mooi mogelijk te krijgen, kon dan nu ook de laatste meters boord naar voren worden verlijmd en geschroefd. 

Ook zijn de plaatsen van de zwaardhaak en de aanvaringsklamp bepaalt en afgetekend en zijn deze onderdelen tijdelijk op hun plaats gemonteerd.

boeisel met oa. aanvaringsklamp, verstaging en zwaardhaak. 

Voordek zetboord

Dekrand en zetboord

kajuitschot aangepast

dekrand doorgetrokken

Vanochtend veel tijd gestoken in het maken van een kartonnen mal voor het verhoogde zetboord. Met plakband en een scherp mes zijn er meerder vormen, schuintes en hoogtes uitgeprobeerd, dit allemaal zonder een bevredigend resultaat.
Dus hebben we uiteindelijk besloten dat het schip er beter uitziet en zeker een meer oorspronkelijk uiterlijk behoud zonder een verhoogd zetboord.
Na dit besluit dan ook maar meteen de dekrand verder naar voren uitgestrookt en aangebracht, hierop het eerste deel van het lage boord aangebracht waardoor het boeisel al aardig vorm begint te krijgen.

dekrand en boord uitgestrookt tot de voorsteven.

Lijfhout

Boeisel en dekrand

lijfhout verwijderd

oude situatie

Voor het waterdicht maken van het dek is het nodig dat het onderdek in zijn geheel wordt vervangen. Dus zal het hele huidige dek voorzichtig gedemonteerd moeten worden.
Deel voor deel wordt genummerd en ingetekend zodat het later weer op dezelfde plaats terug kan worden gemonteerd.
Na het verwijderen van het lijfhout konden we zien in wat voor slechte staat het onderdek eigenlijk verkeerde.

overzicht foto met nieuwe lijfhout tijdelijk op zijn plaats.