spant 8 de ligger

Spant 8 gezaagd en eerste passing

veel passen en meten

De laatste ligger die vervangen gaat worden, dit is dan ook meteen een zware. 7cm dik en voorlopig even ruim 20cm hoog.
De hoogte van dit spant gaan we nog aanpassen aan het vloertje dat hierop komt te liggen.

Ondertussen ook de toilet helemaal leeg geruimd, pot, leidingen, plankjes, vloertje en achterwand verwijderd. Hier komt dan net als aan bb zijde nieuwe eiken constructiedelen, mahonie lijstwerk en ook een patrijspoortje.

degelijk stuk "Batavia" eiken

Na het terugleggen van de vloer kan dan het toilet met alle aansluitingen weer zijn plekje krijgen.

patrijspoorten in het kajuitschot

Kajuitschot afmaken

kajuitschot met raampje en lier

De eerste van de eerder gekochte patrijspoortjes heeft zijn plek in het kajuitschot gekregen.
Eerst moest hiervoor de zwaardval lier zijn definitieve plek krijgen waarna de plaats van het patrijspoortje kon worden bepaald.

Hiervoor eerst een hulpstuk voor de freesmachine gemaakt zodat ik in twee stappen een mooi rond gat met een rand kon frezen.

fijn hoor zo'n freesmachine

binnenkant patrijspoort met horregaas

kajuitschot aftimmering

aftimmeren

lijstwerk bovenvak gefreesd en verlijmd

Vandaag toch maar besloten om rondom al het hout dat het frame vormt van het kajuitschot te vervangen door eiken deeltjes.
Klos onder het gangboord in eiken en op het keerschot aan de onderkant een nieuw eiken deel gezet.

De verdere aftimmering is dan wel weer met lijstwerk in mahonie, zoveel mogelijk aansluitend op het bestaande binnenwerk.

nieuwe eiken deeltjes

oude frame delen verwijderd

patrijspoortjes

Patrijspoorten openslaand met ring en hor

Soms moet je ook wel een beetje mazzel hebben. Echt op het moment dat je er over loopt na te denken over hoe en wat voor patrijspoortjes er in het achterschot van de kajuit moeten komen, komt er de vraag vanaf de bank; "Is dit wat? Ze zijn een tientje bij elkaar".

Helemaal goed, eentje voor bij het keukentje en de andere bij het toilet. Meteen maar afgesproken om ze op te komen halen.

spant 8

Spant 8 vervangen

Keukenblokje verwijderd

Dit voorjaar vorderen de geplande werkzaamheden gestaag. Vorige week even een sprintje met meer klusdagen. Vandaag verder met het achterste kajuitschot en spant 8.

Kajuitschot

Het kajuitschot word bevestigd op een frame dat bovenop spant 9 (keerschot) staat. Ook aan de binnenkant van dit frame zat weer triplex wat we hebben verwijderd.
De nieuwe delen van van het kajuitschot zijn dik genoeg zodat we geen extra binnenwand meer nodig hebben. Hierdoor kan de binnenruimte toch weer 5cm groter worden.

Binnen dit frame komen dan weer eiken balkjes waar de brede delen van het kajuitschot tegen gemonteerd kunnen worden. De aftimmering van de binnenzijde zal weer met mahonie deeltjes gebeuren.

Spant 8

Onder het toilet en het keukentje zat spant 8 lange tijd verborgen uit het zicht. Het vermoeden was dat hij, net als de andere spanten in de roef, in een slechte staat zou zijn. Bij het verwijderen van het keukenblokje bleek dit maar al te waar, Het oorspronkelijke eiken spant was volledig vergaan en leek meer op karton dan op hout.

Een 7cm dikke eiken plaat om dit spant te vervangen ligt al bij de loods en zal binnenkort op maat worden gemaakt. Dit nieuwe spant word hoog genoeg om meteen als eerste opstapje (+/-17cm) te dienen zodat bij de kajuitdoorgang nog maar één traptrede nodig zal zijn.

Zwaardval liertjes

Zwaardlieren

zwaardliertjes op de motorkist

zwaardliertjes voor de Bruinvisch

Deze kwamen we tegen op marktplaats, na een bod te hebben gedaan was het nog een tijdje spannend omdat de verkoper even niet reageerde. Maar gisteravond gelukkig toch nog contact en we mochten de liertjes vandaag voor de afgesproken prijs komen ophalen.

Zwaardlieren (zoals op de afbeelding) zijn speciaal gemaakt om met grote snelheid het zwaard te kunnen laten vallen.

Kenmerken: 

De draad zit vast op de trommel.
Er is geen pal, alleen een bandrem, die ervoor zorgt dat de trommel maar één kant op kan draaien. 

Met de hendel kan het zwaard opgedraaid worden. 

• Als je de rem met de hefboom lostilt, laat de remband in één keer de trommel los. Dat is ook de bedoeling, dan kan het zwaard goed onder het schip komen. 
• De rem is niet bedoeld om het vallen van het zwaard te remmen. De rem blokkeert de trommel namelijk in één keer
• Dus: rem los en het zwaard laten vallen! 

Als je dat te hard vindt gaan, laat het zwaard dan wat later in de overstagmanoeuvre vallen, als het schip al een beetje gaat hellen. Het water remt dan het zwaard.

• De draadtrommel draait door het vallende zwaard gelijk op topsnelheid, dus altijd de hendel eruit.

Even op het nieuwe achterschot gepast.

Kajuitschot

Kajuitschot

Bij de houthandel

Nu de werkzaamheden in de kuip hun einde naderen werd het steeds noodzakelijker om na te denken over wat we met het kajuitschot aanmoesten.
Het kajuitschot was waarschijnlijk in het verleden al een keer gerepareerd. Helaas was dit gedaan met platen mahonie triplex, niet onze keuze voor deze schouw.

Voor de vervanging van deze platen triplex hebben we nu gekozen voor massieve delen.
Bij een houthandel in de buurt konden we een paar 25cm brede, 100 jaar oude, teak vloerdelen uitzoeken. Deze waren voor de helft van de offerte die we hadden gekregen voor massieve delen mahonie. Dit werd dan ook onze keuze.
Ter plaatse konden de bijna 4 meter lange planken gelukkig al ruw op maat gezaagd worden, zodat het vervoer gewoon in de auto kon.

Dagje hard werken

Aan de onderkant staan de delen klem in een rechte sleuf boven op een 20cm hoog spant die meteen als waterkering dienst doet. Hier heb ik één voor één de delen op passend gemaakt om vooral geen fouten te maken met deze toch wel dure planken.

Verder hebben we er voor gekozen om meteen ook de vorm van het kajuitschot iets te wijzigen.
De oorspronkelijke vorm legde de nadruk nogal op de smalle hoge vorm van de kajuit en ook het losse schotje voor de waterkering in het gangboord verstoorde de lijnen van de boot ongunstig. Het in een vloeiende lijn doortrekken van het kajuitschot tot tegen het boeisel geeft een veel rustiger beeld en oogt ook een stuk breder en massiever. Met de hoogte en de vorm is verder nog wel rekening gehouden met de plaatsing van een eventueel zetboord.

sb kant geschuurd

De volgende dag meteen begonnen om een deel van de planken schoon te schuren. Hiervoor de grote bandschuur machine maar weer eens te voorschijn gehaald en de delen in eerste instantie glad geschuurd met een korrel 80. Dat ziet er meteen al een stuk beter uit.
Ook een van de nieuwe zwaardval liertjes gepast om te kijken hoe dat staat en of de vorm wel helemaal klopt.

zo gaat het er dan uitzien

Banken en vlonders in de kuip

Kuip afwerking

Vlondertje bb-II

Vlonders

In de afgelopen klusdagen zijn we bezig geweest met nieuwe steunbalkjes voor de kuipvlonders. Deze zijn nu rondom in eiken uitgevoerd.
De steunbalkjes van de vlonders zijn nu ook zo gemaakt dat de vlonders nergens meer tegen de schotten of tegen spanten aan liggen.
Onder de banken liggen de van grenen latten gemaakte vlondertjes ook op eiken steunen. De deeltjes zijn iets van elkaar gemonteerd zodat het onder de kuipvloer voldoende kan ventileren.

Vlondertje sb-II

Banken

De steunen waar de bankzitting op ligt en de staanders waar de geleiding van de luikjes  die voor de banken zitten aan worden bevestigd hebben we nieuw gemaakt van eiken, alles met verlijming en halfhouts verbindingen voor de sterkte. Gebleken is dat de banken flink wat te verduren krijgen op een boot. Er wordt niet alleen op gezeten, maar wordt ook gebruikt om je schrap tegen te zetten, om over te lopen en om in en uit de boot klimmen.