Boeilijst voor stuurboord

 Boeisel voorbereiden

Nu we aan stuurboord de ruimte hebben om weer aan de boot te werken, is een van de eerste dingen die we gaan aanpakken de halfronde mahoniehouten lijst op het boeisel. 

De delen die we hiervoor gaan gebruiken zijn al grotendeels voorbereid. Nu moeten we alleen nog de plaats van de schuine lassen uitmeten zodat deze zo voordelig mogelijk uit de delen gehaald kunnen worden en niet op een lastige of opzichtige plek komen te zitten. Ter voorbereiding vandaag begonnen met het compleet met de hand schuren van het boeisel

We staan klaar

 Nieuwe situatie

De boot is verplaatst en staat inmiddels weer stevig op zijn steunen. Ook staan we nu zoveel als mogelijk waterpas, dit gaat later bij het schilderen van het onderwaterschip belangrijk worden.

Aan stuurboord hebben we nu ruimschoots de ruimte om te werken, zelfs met steigertje wat we er nu hebben geplaats.

Ook deze kant van het schip is nu een eerste keer schoongemaakt. Het vele stof wat zich in de afgelopen tijd heeft afgezet is gestofzuigd en gedweild. Dit moet zeker nog een keer gebeuren voordat we kunnen beginnen met het schuren van het schip.

Rondom de boot is het nu fijn opgeruimd en kunnen we gaan beginnen met de verdere afwerking.

Grote verandering

De Bruinvisch gaat van zijn plaats

Deze week is het schip dat al sinds de winterstalling naast ons stond te water gegaan, Dit geeft ons de ruimte om weer aan de buitenkant van ons schip te gaan werken.

Na te hebben opgeruimd en schoongemaakt kregen we plotseling het verheugende bericht dat we voor de duur van de zomer ons schip ruim neergezet kan worden zodat we de komende tijd rondom aan het werk kunnen.

Dit betekende wel dat we nog meer voorbereidingen moesten treffen om onze boot veilig te kunnen verplaatsen. 

Nadat we de steunen verplaatst hadden konden we aan het eind van de middag uiteindelijk de kar onder het schip zetten en waren we klaar om maandag verplaatst te worden.

Roer terug aan het schip

 monteren en lakken

De eerste laklagen zijn na twee dagen droog genoeg om het roer weer te gaan monteren. De hengen zijn met kit en een 8tal gegalvaniseerde slotbouten gemonteerd. Om er bij het vastzetten en aandraaien van de bouten geen al te grote kliederzooi van de overtollige kit te maken hebben we de omtrek van de hengen netjes afgeplakt zodat we het teveel aan kit voorzichtig kunnen verwijderen.

Nadat de hengen vast gezet waren konden we het niet laten om het roer weer achter op het schip te hangen. Nu konden we meteen ook de helmhout steuntjes met de geschilderde prins op de goede hoogte uitmeten en op zijn plek vastzetten. Dit hebben we gedaan met een stel messing schroeven en deze gewoon in de natte lak gemonteerd.

Na de montage van het roer is het hout meteen aan beidde kanten in de blanke lak gezet en later op de middag kon het roer zelfs nog een tweede keer in de lak gezet worden.

Buiten en binnen klussen

 Roer en keukenpomp

Het roer hebben we nadat de lak was uitgehard omgedraaid en ook de andere kant hebben we nu kaalgekrabt en geschuurd. 

De twee hengen van het roer zijn ook geborsteld en waar nodig geschuurd zodat deze net als veel van het ijzerwerk aan boord wit geschilderd kon worden.

Door het warme weer is het verder nog gelukt om het roer nog twee maal in de lak te kunnen zetten

Tijdens het drogen van de lak op het roer hebben we nog een klusje in de boot kunnen aanpakken. Al wat langer geleden hebben we een waterpomp op de kop getikt en helemaal opgeknapt. deze heeft nu een plaatsje gekregen naast de gootsteen aan een stevige stuk teak dat tevens een steun vormt tussen het keukentje en de kajuit om je aan vast te kunnen houden. 

Aan de ene kant zit nu de pomp gemonteerd en aan de andere kant is er voldoende plaats voor voor bijvoorbeeld een bieropener.