schootlier hendels

Messing bewerken.

Onze grote bronzen schootlieren mistten nog altijd de hendels. Na nu al een paar jaar te hebben rondgekeken op beurzen, marktplaats en bootaccessoire winkels hebben we nog steeds niet de juiste lierhendels kunnen vinden.

Daarom hebben wij nu toch maar besloten om nu maar zelf deze hendels gaan maken.

Eerst heb ik een aantal schetsen gemaakt om het juiste model te vinden, daarna kwam een proefmodel van hout en toen dat er goed uitzag kon het echte werk beginnen.

Uit een 10mm dik blok messing zijn eerst twee strips gezaagd deze zijn toen één voor één verder in de vorm gezaagd en gevijld. De verdere vorm en het hoogteverzet is er met een grote garagepers voorzichtig in gedrukt, waarna de hendels door middel van schuren verder afgewerkt gaan worden.

teak latten

Schoonmaken en puzzelen

zagen van de sponning

De latten van ons teak dek hebben nog kitresten in de naad zitten maar vaak ook aan de andere kant. Dit moeten we nu bij alle latten één voor één schoonmaken.
Eerst moeten de diverse spijkertjes zo voorzichtig mogelijk uit de latten worden verwijderd.
Daarna zagen we weer een nieuwe sponning aan de buitenkant van de lat, hiermee zijn we al een groot deel van de oude kit kwijt.

de eerste latten van het dek

Vervolgens word met een klein schaafje en een scherpe beitel de overige kitresten van de lat verwijderd.

Met een beetje puzzelen kunnen de schoongemaakte delen dan weer samen één dek gaan vormen

teak randen en lijsten

Opbouwen voordek

Nu het onderdek klaar is kan er rustig aan begonnen worden met het terugplaatsen van de diverse oude teak delen die het voordek moeten gaan vormen.
De delen zijn alleen niet meteen geschikt om terug te plaatsen. Zo zitten er nog resten rubberkit in de randen die toch echt grotendeels verwijderd moet worden. Ook vind je nog diverse spijkers en soms ook schroeven in de latten en lijsten die niet kunnen blijven zitten. .

Eerst maar eens het midden bepaald en het vissingstuk tijdelijk met een paar schroeven op zijn plek gezet. Ook de luikranden zitten nu tijdelijk op zijn plaats zodat aan het eind van de dag het vooronder eindelijk weer eens dicht gelegd kon worden.

Het onderdek gelijmd

één liter epoxy

onder dek verlijmd en gespijkerd.

Vandaag is het in de loods voor het eerst langduriger warm genoeg om met epoxy te gaan werken.

De dunne multiplex delen die gezamenlijk het onderdek van de gangboorden en het voordek vormen, liggen al een tijdje klaar om gemonteerd te worden. 

Deze platen zijn nu rondom met epoxy behandeld tegen indringen van vocht voor een zo lang mogelijke levensduur. Hierna zijn de dekplaten met epoxy gelijmd en met lange messing spijkers aan de dekbalken en lijfhouten gespijkerd.

Voetlijst naar voren

Dekrand geplaatst

Het van de week gemaakte houten deel wat de voetlijst van het voordek aan stuurboord moet vormen is vandaag geplaatst.
Dit deel is nu op zijn plaats gelijmd en met lange RVS schroeven tot in het bestaande boeisel vast geschroefd.

Voorschip

Voetlijst en vloer

Aan de voorkant van het dek ontbrak nog de voetlijst, door de kromming van het schip was het het eenvoudigst om de lijst samen te stellen uit meerdere delen die aan elkaar worden gelijmd. Met de buitenkant van het schip zelf als mal zijn uiteindelijk de drie delen verlijmd.

In het vooronder zijn de diverse vloerdelen, lijfhouten en luikjes nu allemaal geplaatst en klaar om later geschuurd en gelakt te worden

Zwaard aanvaarklampen

Boeisel afdekrand

voordek met luikrand en kluiverboom steun

Met het op maat maken van de voorpunt, zijn de delen van het voordek nu helemaal klaar en is het voordek nu helemaal dicht.
De verschillende onderdelen die hier later op gemonteerd moeten worden kunnen nu ook gepast en waar nodig bijgewerkt of aangepast worden.
De afdekrand op het boeisel kan nu ook verder naar voren gemonteerd worden en hier kwamen we het volgende te plaatsen onderdeel tegen.

boeirand en aanvaarklamp

Aanvaarklamp 

Ter bescherming van de de zwaardkoppen is er voor gekozen om, in de stijl van Hollandse schouwen, de aanvaarklamp in de lijn van de boeirand te plaatsen.
Deze klamp word door de huid heen gemonteerd tot in de mastbalk, dit om zo sterk mogelijk te zijn om zowel op te kunnen staan als om een klap van een aanvaring op te kunnen vangen.

Voordek op maat

Onderdek klaar voor montage

Deklicht en steunlatten

Alle onderdelen die nodig zijn om het voordek te kunnen monteren en de onderdelen waar je niet meer bij kan als het dek er in zit, zijn nu af.
Rondom tegen de binnenkant van het boeisel zijn extra steunlatten voor de dekrand aangebracht, toch weer even 16 latten tussen de dekbalken op maat moeten maken.
Ook het houten frame voor het tweede deklicht geconstrueerd, geplaatst en de opening in het onderdek gemaakt.

onderdek links en rechts

De delen van het voordek zijn nu op maat gemaakt, strak tegen het vulstukje achter de mastkoker en zo begint de puzzel redelijk compleet te worden.

Ter afsluiting van de dag ter hoogte van het kajuitschot nog een aantal bouten en schroeven vervangen en netjes afgepropt.