maandag 29 april 2019

Today the blog is in English

Toerail to gunwale

Today we had an extra hand at the boat. 
In exchange for some tricks and tips on wood building and on how to prepare a ship for varnishing, he was willing to lend us a hand with the work on our boat.
We are very grateful for the amount of work we were able to do today with his help! 


We first carefully scraped the existing layer of epoxy that was on the boat, prior to the sanding of the complete topside from toerail, bulwark untill the gunwale at the portside.

After hours of glorious sanding we were able to finish the day with a complete new layer of epoxy from front to back on this part of the boat.

zondag 28 april 2019

Werkplek inrichten

Voetlijst schuren

Nu alle schepen van de winterstalling de loods hebben verlaten heb ik een half jaartje de ruimte om een (semi)werkplaatsje naast de boot in te richten. Dat werkt wel zo lekker met alle benodigdheden en gereedschappen bij de hand en niet verspreid op diverse plekken onder en in de boot.
Ook de grotere machines staan nu weer bij elkaar en zijn goed bereikbaar en makkelijk te gebruiken.

Aan het eind van de dag nog even het voorste deel voetlijst geschuurd en de nog uitstekende proppen op de boeilijst gladgeschaafd.

woensdag 24 april 2019

Boeilijst bakboord

Las, lijmen, proppen

Met de hiervoor gemaakte mal zijn de laatste schuine lippen op maat geschaafd en konden we de rest van de boeilijst monteren.
Het boeisel en de de lijsten zijn eerst nog een keer geschuurd.
Hierna hebben we de lijst zo strak mogelijk in de zeeg met het schip vast geschroefd en gelijmd.
Na het afdoppen van de vele schroefgaten kon het geheel nog van een eerste laagje epoxy worden voorzien.


vrijdag 19 april 2019

Proppen, lijmen en lakken

Stagijzers en boeilijst

De wantputtingen en stagijzers die op het boeisel hun plek gaan krijgen, worden voor hun definitieve montage in een witte metaallak gezet. Dit geldt ook voor het stevenbeslag en de botteloef met zijn metalen verstaging.
Het netjes in de witte lak houden van deze metalen onderdelen zal een steeds terugkerende onderhoudsklus blijven, maar draagt bij aan de jachtuitstraling van ons schip.

Verder is is inmiddels het derde van de in totaal uit vijf delen bestaande boeilijst gemonteerd. Ook zijn nu in het hele tot nu toe geplaatste deel lijst houten proppen in de schroefgaten gelijmd.
Voor het geleiden van de zwaardtalie richting het zwaard is een steun op het boeisel geplaatst met daarin een bronzen schijf. Deze steun steekt ook een stukje boven het boeisel uit om te voorkomen dat het zwaard naar binnen kan kantelen

zondag 14 april 2019

Stelling van Pythagoras

Nog meer schuren en bakstag

Het middendeel van het boeisel is met uiterste zorg glad geschuurd om bij het plaatsen van de boeilijst zo strak mogelijk te kunnen werken.
Voordat we de boeilijst kunnen plaatsen moeten we aan de achterkant van de lijst nog een inkeping maken voor het stagijzer van de bakstag. Niet alleen moesten we hiervoor nog de maten van dit ijzer gaan bepalen, maar nog veel belangrijker moesten we ook de inkeping in de juiste hoek maken richting de top van de mast.
Het eenvoudigst is dit natuurlijk met een touwtje vanuit een staande mast. Helaas is de loods niet zo hoog. Dus eerst in het mastenrek onze eigen mast opgezocht en opgemeten. Samen met de maten die we op het schip konden nemen gaf dit ons genoeg gegevens om uiteindelijk een logisch lijkende hoek te kunnen uitrekenen. Dit is op de uiteindelijke plek met tape op het schip afgetekend en zo kon het middelste deel van de boeilijst na bewerkt te zijn definitief op het boord geplaatst worden.

vrijdag 12 april 2019

Einde winterstalling

Berghout

Het vaarseizoen komt er aan en langzaam maar zeker begint de loods leeg te lopen. Rondom zijn er steeds meer schepen die te water gaan en soms door de zeer krappe gangpaden richting het hellinggat gemanoeuvreerd moeten worden.
Hiervoor hebben we al enkele keren het werken aan de boot moeten onderbreken om alle gereedschappen, steiger en ladder uit de weg te kunnen halen.
Het laatste stuk gemonteerde berghout is na het verlijmen helemaal netjes gemaakt. De lijmresten zijn verwijderd, de kleine knik aan de buitenkant is er over de hele lengte weer ingeschaafd en vervolgens zijn de schroefgaten afgedopt en is alles nogmaals geschuurd. Met de eerste laag epoxy op het berghout kon de dag tevreden worden afgesloten.

woensdag 10 april 2019

Veel meer schuren en berghout

Laatste deel berghout!

In voorbereiding op het verder afwerken van de zij en het vlak van ons schip zijn we vandaag begonnen met het schuren van het onderste deel van de romp. Nu dit is gedaan kunnen we binnenkort ook beginnen met het schuren en verder voorbereiden van het vlak. Om het vlak te kunnen bewerken moeten we de steunen onder dit deel van de romp voorlopig verwijderen. De romp komt dan tijdelijk op steunen onder het berghout te staan.
Voor deze steunen geplaatst kunnen worden moet eerst wel het complete berghout gemonteerd worden. Na de nodige voorbereidingen kon het laatste deel berghout zo veel mogelijk in de zeeg van de boot strokend met epoxylijm en RVS schroeven op de knik tussen de zij en het boeisel bevestigd worden.


zondag 7 april 2019

Meer schuren en wantputting

Schuren en vijlen

Verder met schuren van alle onderdelen die op het boeisel zijn gemonteerd.
De meeste van deze onderdelen zijn om diverse redenen later geplaatst en hebben daardoor nog niet voldoende basislagen epoxy om later te kunnen lakken.
Met alle kleine hoekjes en randen die we hebben gecreëerd is het schuren verplaatst van machinaal schuren naar grotendeels schuren met de hand.
Het monteren van verschillende onderdelen en stukken lijstwerk gaat ondertussen ook gewoon verder.
De wantputtingen gaan we vastzetten met 10 centimeter lange slotbouten die we door de huid en het puttingspant steken en aan de binnenkant van het schip met ringen en moeren monteren.
Tegen het meedraaien zit er onder de halfronde kop van slotbouten een deel vierkant wat normaal zich in het te monteren hout vastzet.
Dit deel moet in ons geval wel in de zware ijzers van de wantputtingen gaan passen.
Dus dat word de komende tijd, tussen alle andere klussen door, een voor een vierkant vijlen van de nu nog ronde gaten in het onderste deel van de wantputtingen.

donderdag 4 april 2019

Boeilijst

Zwaardgeleider en stagijzer

De delen van de halfronde lijst op het boeisel zijn we nu één voor één op hun definitieve plaats pas aan het maken.
Hierbij houden we rekening met de onderdelen die hun plek op het boeisel gaan krijgen.
We werken van achter naar voren en het eerste wat we tegen komen na de liersteun is de zwaardgeleider.
De oude hebben we bewaard en deze kon na wat aanpassingen zo weer teruggeplaatst.

Verder naar voren zit het stagijzer in de weg.
Voor het pas maken van de boeilijst, is deze na zijn eerste witte laklaag even tijdelijk op zijn plek gezet.
De boeilijst loopt hier overheen en heeft dan ook een inkeping gekregen aan de achterkant voor deze stevige metalen strip.

woensdag 3 april 2019

Kuipafwerking

waterlijsten en aftimmering


Aan stuurboord zijn we vandaag ook begonnen met het afwerken van de achterwand van de bank.
Eerst zijn er in de hoeken tussen de bank en de boorden weer hardhouten waterlijsten geplaatst.
Deze in de kit verschroefde latten zorgen ervoor  dat er in de ruimte achter de betimmering zo weinig mogelijk schade kan ontstaan door water en vuil.

De oorspronkelijke betimmering die hier zat is gerepareerd en daarna passend gemaakt voor de de ruimte waar het in terug geplaatst moet worden.
Nu zowel aan bak- en stuurboord de bankafwerking klaar is toch maar een beetje opgeruimd voor een overzichtfoto.