Hennebalk en heklichtsteun

Rondom het achterhuisje

Als afsluiting van het werk aan het achterhuisje is een afwerkrand gemaakt die over de naad tussen de pennenbalk en het achterschot valt en de twee bankleuningen met elkaar verbindt.
Bij oudere schepen vind je hier de vaak rijk versierde hennebalk. Bij een wat eenvoudige zeilschouw zoals onze Bruinvisch zal dit wat soberder worden gehouden.

Heklichtsteun

De plaatsing van het heklicht op ons schip kost de nodige hoofdbrekens. Het voldoen aan de wettelijke eisen dat het vanuit het midden gezien, naar beide kanten een hoek van 67,5° moet bestrijken, Bij plaatsing op het achterbord zit het roer deels voor het heklicht en bij plaatsing op de achterkant van het roer, wat veel wordt toegepast, voldoet je alleen aan de eisen als je rechtuit vaart. We hebben ervoor gekozen dat het heklicht op een hoog genoeg en authentiek ogend steuntje achterop het achterbord te zetten zodat het boven het roer uitsteekt en zo voldoet aan de eisen.

Motorruimte

Kistwandje en olievangbak

Het vaste gedeelte van de motorkist heeft een nieuw zijwandje gekregen. Het oude wandje is te vaak aangepast om de motor en zijn aanbouwdelen zoals de startmotor en dynamo uit te kunnen bouwen. Met het nieuwe wandje uit een deel teak is hier rekening mee gehouden zonder dat het hout te dun is geworden. Hierna is dit deel geschuurd en op zijn plek vastgelijmd.

Olielekbakje

De ruimte onder de motor is door de krappe inbouw hiervan erg slecht bereikbaar. We hebben nu een bakje gemaakt dat eventueel gelekte of geknoeide olie kan opvangen zodat het niet meteen onder in de bilge terecht komt.
Ook zijn de eerste kabels voor de startmotor en dynamo naar de motorruimte gelegd.

Vlak inspectie

Krabben en schuren

Voor de herfst gaat het vlak aan bakboord nog in de epoxy. De hoogste tijd om de oude lagen teer en verf van het voorste deel van het vlak te verwijderen.
Een groot deel van de dag op een zeilzak onder de boot gelegen en boven mijn hoofd lopen krabben voor dat ik het vlak kon schuren.
In dit deel van het vlak ben ik verder geen bijzonderheden of beschadigingen tegen gekomen wat ook wel weer fijn is.

Elektra aan boord

Dashboard en navigatie

De eerste stappen zijn gezet om de elektrische installatie en de diverse losse onderdelen werkend te krijgen.
Door middel van onze nieuwe verdeelkast die een 220v aansluiting heeft, konden we een deel van onze installatie waaronder het dashboard van 12v stroom voorzien en de eerste testen met de aansluitingen uitvoeren.